Как ездить на велосипедах с фиксированной передачей

Велосипеды с фиксированной передачей – это односкоростные велосипеды без привода, т.е. если велосипед движется – движутся педали. Они очень популярны среди курьеров из-за простоты в использовании, их сложно взломать или украсть (после первой поездки это станет очевидно). Они улучшают аэродинамику и возможность увеличения ездовых возможностей. Благодаря всем этим факторам эти велосипеды становятся все популярнее среди велосипедистов.

Шаги

1. 1 Приобрести велосипед с фиксированной передачей. Лучший вариант – это переделать старый 10-ти скоростной велосипед, который, в общем, менее дорогой и удовлетворит требования заказчика. Убедиться, что у рамы есть также диагональные и горизонтальные «дропауты» (кронштейны крепления втулки заднего колеса). Вертикальные не позволяют регулировку или натяжение цепи. Именно поэтому это не лучший выбор для велосипеда с фиксированной передачей или одним приводом. Нужно решить, какого размера использовать механизм или же добавить передние или задние тормоза – типичными решениями являются очень низкая передача 70, либо только передние тормоза. Или можно приобрести приличную и недорогую раму и собрать ее из более качественных частей. Магазины, которые зачастую покупают «фиксы» (с фиксированной передачей), являющиеся частями «сборной солянки», часто непригодны в дальнейшем.
2. В качестве альтернативы многие розничные торговцы предлагают велосипеды с фиксированной передачей за разумные цены. Если у вас недостаточно знаний в области велосипедной механики или вы не знакомы с их техобслуживанием, то новые велосипеды исключают эту трудность выбора, преобразования и ремонта старого велосипеда.
3. 2 "Просто продолжайте крутить педали". Звучит просто, но если вы не контролируете велосипед, он будет контролировать вас и это приведет к неприятным последствиям. Это не так просто как кажется. Изучите, как можно не двигаться по инерции или не чувствовать себя локомотивом, несущимся на высокой скорости. Все это займет некоторое время, пока вы поймете.
4. 3 Тренируйтесь совершать случайные остановки. В зависимости от того, решили ли вы воспользоваться тормозами, это может потребовать большего количества времени и/или мастерства скользящей остановки. По меньшей мере, вам потребуется попытаться приостанавливаться, и это будет занимательно. Если вы не можете научиться замедляться или останавливаться, чтобы слезть с велосипеда, то вы можете серьезно пораниться или даже смертельно пострадать.
5. 4 Оставьте дома электронный велосипедометр и пульсомер дома. Суть состоит в том, чтобы упростить езду на велосипеде, чтобы насладиться ею как во времена детства.
6. 5 Учитесь темпу. Останавливаться и трогаться на велосипеде с фиксированной передачей займет больше времени. Если впереди вы видите, что зеленый свет на исходе, лучше замедлить ход и надеяться на следующий зеленый свет без остановки, затем дождитесь нужного света и внезапно остановитесь, когда будет красный.

Советы

• Наличие тормозов – это отличная идея, так как отсутствие ручных тормозов и скольжение оказывает сильное давление на коленные чашечки и увеличивает возможность повреждений колен, а также быстро изнашивает покрышки. Тем не менее, это всего лишь единичное мнение. И большинство из нас ездит и скользит без тормозов годами и не имеет никаких проблем.
• Следите за собой во время поездки! Если ваш палец попадет между движущейся цепью и выступом шестерни или зубчатым венцом, то вы можете его лишиться.
• Ездить с педалями-платформами или без дополнительных тормозов – не только глупая идея, но и риск получить увечья. Контактные педали и туклипсы, сделанные под ногу велосипедиста, позволяют ему легко скользить.
• Так как трение скольжения меньше, чем трение покоя, скольжение увеличивает дистанцию остановки. Если нужно остановиться быстро, лучше крутить педали назад (сопротивляться движению педалей), чем пытаться сомкнуть колени.
• Тренируйтесь на безопасной отдаленной местности. Несколько первых поездок поразительны во многих отношениях и намного безопаснее учиться на местности, где не переживаешь о водителе машины, который может вас не заметить.
• До поездки: Убедитесь, что ничего (к примеру, шнурки и т.д. и т.п. ) не болтается рядом с цепью. Если что-то попадет в движущиеся части, то в скором времени вы попробуете землю «на вкус».
• У велосипедов с фиксированной передачей, как правило, нет втулки колеса с эксцетриковым зажимом (а у заднего колеса ее и не должно быть), поэтому нужно иметь при себе 15мм отвертку, чтобы ослабить болты и отрегулировать натяжение цепи. Натяжение цепи очень важно! Нужно держать ее натянутой. Нет никакой пружины переключателя, которая бы сохраняла натяжение цепи.
• Делать растяжку коленей до и после каждой поездки. Велосипедисты на длительные дистанции страдают от боли в коленях и спине, потому что развлекательная и профессиональная поездка отражается на коленях и нижней части спины. Растяжка значительно снизит боль и повреждение. Это также позволяет увеличить мускулатуру возле суставов.
• Можно вернуться к контактным педалям, как только вы будете удобно чувствовать себя на велосипеде. Очень часто используются двусторонние педали, которые позволяют ездить в любой спортивной обуви (с шипами на обуви) или кроссовки (заправить шнурки вовнутрь). Или ездить с зажимами (клетки, корзины, и т.д. и т.п.). Это позволяет зафиксировать ногу на педали без специальной обуви. Важно закрепить ногу на педали, если вы хотите эффективно остановиться или замедлить ход.
• Потренируйтесь тормозить на мокрой траве в местном парке, пока вы окончательно не убедитесь, что готовы ездить по дороге.

Предупреждения

• Остерегайтесь спусков. Спуск с горы не означает, что нужно все время крутить педали свыше 120 об./мин. Такой спуск требует гибкости, балансирования и практики. Удачи в начинаниях!
• Некоторые города выписывают квитанции велосипедистам без тормозов или с наличием одних. Большинство городских законов запрещают велосипеды без тормозов. Пожалуйста, уточните эту информацию в местном веломагазине.