Как поменять каталитический конвертер

Каталитический конвертер (каталитический нейтрализатор, катализатор) является ключевым элементом системы снижения токсичности выпускных газов. Он обеспечивает как дожигание несгоревшего топлива, так и рециркуляцию, то есть возврат части выхлопных газов обратно в цилиндры двигателя. В общем, катализатор производит очистку автомобильного выхлопа. Износ конвертера сопровождается заметным увеличением расхода топлива и ухудшением характеристик выхлопа. Замена катализатора в мастерской стоит весьма недешево, поэтому самостоятельный ремонт сэкономит вам немалую сумму; для этого потребуется несколько простых инструментов, домкрат и опоры. Просто следуйте разработанному алгоритму действий, и все у вас получится.

Шаги

1. 1 Найдите ровное место и поддомкратьте автомобиль с четырех сторон, чтобы колеса не касались земли. Для надежности поставьте машину на опоры.
2. 2 Дайте выхлопной системе остыть.
3. 3 Залезьте под машину и осмотрите катализатор. Если он приварен (скорее всего, в результате ремонта), то вам таки придется ехать в мастерскую. Ну а если крепеж на болтах, то можно смело двигаться дальше.
4. 4 При помощи ключа-трещотки со специальной головкой выкрутите из катализатора кислородный датчик. Не забудьте отсоединить электрический разъем. Уберите датчик подальше, чтобы не мешался.
5. 5 Обработайте передние и задние крепежные болты проникающей смазкой. Сначала ослабьте все болты, а затем приступайте к их выкручиванию.
6. 6 Выверните сначала передние болты, потом задние.
7. 7 Снимите катализатор, положите его на землю рядом с новым, купленным в магазине, и сравните их.
8. 8 Установите на место прокладку, идущую в комплекте с новым катализатором.
9. 9 Установите на место новый катализатор; обратите внимание на правильную его ориентацию. На корпусе конвертера должна быть изображена стрелочка, указывающая вперед.
10. 10 Установите и закрутите от руки все крепежные болты и гайки. Так вы добьетесь отсутствия перекосов.
11. 11 Затяните все болты: сначала передние, затем задние.
12. 12 Вкрутите на место кислородный датчик и подключите разъем. Убедитесь, что провода целы и не перетерты.
13. 13 Еще раз удостоверьтесь, что катализатор установлен правильно, а в районе болтовых соединений и вокруг кислородного датчика отсутствуют щели.
14. 14 Снимите автомобиль с опор и домкрата и заведите двигатель. Внимательно прислушайтесь к работе мотора и постарайтесь понять, присутствует ли звук утечки выхлопа. Если нет, то все в порядке и можно ехать.

Советы

• Запах тухлых яиц (его еще называют сернистым), исходящий от работающего автомобиля — верный признак изношенного катализатора.
• Подкатный домкрат намного удобнее и эффективнее комплектного.
• Перед началом работ не забудьте отсоединить провода от клемм аккумулятора. Так вы исключите возможность случайного закорачивания проводов во время возни под днищем.

Предупреждения

• Работы под днищем машины, связанные с выхлопной системой, требуют обязательного использования защитных очков и перчаток.

Что вам понадобится

• Новый каталитический конвертер
• Специальная головка для кислородного датчика
• Ключи необходимых размеров (этот набор может быть разным в зависимости от модели вашего автомобиля)
• Ключ-трещотка на 3/8 дюйма с коротким удлинителем
• Опоры
• Подкатный домкрат
• Проникающая смазка